四川：弱光子安检仪是什么？X光？能不能大规模使用？
2016-10-12 任梦岩 央广网
据中国之声报道，最近，一篇网帖《成都火车站使用X光机直接对旅客安检》引起了网友的广泛讨论，很多网友说自己就曾经被这样的机器安检而并没有被告知是X光，因为它宣传的是“弱光子人体安检仪”甚至连孕妇也在不知情的情况下接受了安检，而记者咨询多位业内专家，都没听说过“弱光子”这一概念。从今年开始，四川多地火车站安检都多出了一种“弱光子安检仪”，旅客过安检不用再等待人工手检，而是直接站在仪器上拍张“片子”就能
据中国之声报道，最近，一篇网帖《成都火车站使用X光机直接对旅客安检》引起了网友的广泛讨论，很多网友说自己就曾经被这样的机器安检而并没有被告知是X光，因为它宣传的是“弱光子人体安检仪”甚至连孕妇也在不知情的情况下接受了安检，而记者咨询多位业内专家，都没听说过“弱光子”这一概念。
安检仪生产厂家也承认，使用“弱光子”概念是为了避免公众对X光的恐慌情绪，如此行为，是否侵害了公众的知情权？原本仅用于货物的检测手段，为什么用在了旅客身上？在安检中使用X光，对人体是否有危害呢？
从今年开始，四川多地火车站安检都多出了一种“弱光子安检仪”，旅客过安检不用再等待人工手检，而是直接站在仪器上拍张“片子”就能通过。然而这样的仪器却被网友质疑偷换概念，因为它实际上使用的是X光对人体进行照射，属于电离辐射。
多位旅客也向记者反映，他们在过检时，车站并没有任何提示，今年3月，李女士在怀孕两个月的情况下，也被工作人员要求过X光安检。“我是今年3月在成都过的那个机器，当时没有看到有标志，比如孕妇不能过之类的，因为我本身不清楚那个是个什么机器，有工作人员让我们在那排队，我就跟着过了。没有任何一个指示牌写孕妇不能过或者X射线这种文字，如果有写我肯定不会过的。”
不仅是在成都，旅客王先生说自己在绵阳站也被类似的仪器检测过，同样在车站，没有任何对于X光的相关提示。“他只是引导你站上去别动，站上去以后通过传送带让你移动，上去大概不到10秒的时间。”
根据网友上传照片，在一些车站的安检仪器旁边，写着“非接触式弱光子人体安检仪”，并没有任何关于X光的字样，更没有国家法律要求必须设置的放射性警示标志。此举是否侵害了旅客的知情权？使用X光对大量旅客进行照射，是否会有安全隐患？
中国疾控中心辐射防护与核安全医学研究所原所长王作元教授告诉记者，他从未听说过弱光子这么个概念，它本质上就是X光安检仪。“没听说这样的名字，什么叫弱光子？没听说过，是它自己发明的吧？它实质上就是一个X射线透视的检查，辐射分为两种，一种是电离辐射，一种是非电离辐射，照射物质以后会引起物质电离，任何小剂量的电离辐射都会引起癌症发病率的增加。X射线是属于电离辐射的。电离辐射的防护原则是没有必要，就不要接受电离辐射剂量的照射。”
对此，设备生产商，安徽启路达光电科技有限公司宣传负责任人姚先生告诉记者，他们之所以使用这一概念，也是怕X光字样引起旅客恐慌，但保证仪器符合标准。“弱光子的意思就是微剂量X光，就是因为X光这个概念现在在大众心目中都是‘谈辐色变’，无论辐射是好是坏，都会引发恐慌，这种东西按理说是没影响的，因为按照国家的辐射防护与测量委员会建议，公众包括孕妇和儿童群体，可以接受每年1000微西弗的剂量，基本上就是过安检5000多次啊，一个人一年才能过多少次？”
姚先生强调，仪器虽然是发射电离辐射，但剂量在安全范围之内，而且还得到了国家认证，如果因为名字的问题招来非议，他们以后会改成“微剂量X光人体专用安检仪”。
姚先生说：“我们的电离辐射剂量很小，行业是4，我们是零点零点几，你想想这是多低的剂量，公安部检测报告、疾控中心报告，辐射安全许可证，这些都有的。”
在姚先生提供的由中国疾病预防控制中心出具的检测报告中，安徽启路达的产品“神枪人体安全检查仪”的确通过了各项检测。
王作元教授告诉记者，即便仪器发出的电离辐射非常小，但是作为辐射防护原则来说，能不被照射就要尽量避免，如此大规模地对旅客进行使用，应该通过详细的论证才行。“得病需要X光检查，可以接受电离辐射。如果让旅客无故接受剂量的话，这是不合适的。任何小剂量的电离辐射都会引起癌症发病率的增加，没必要就尽量不要接受电离辐射的照射。问题是你的安检有没有必要？先要看必要性，对大量旅客，这个要论证一下。”
那么，火车站、机场作为安装单位，是否对仪器大规模使用进行了论证？使用仪器的成都双流机场相关负责人告诉记者，他们看到成都一些车站也在用，而且通过了国家认证才进行的投放，保证对旅客没有影响。“对旅客没有任何影响，而且安检设备的出厂都是经过国家认证和环保部门评估的。孕妇不走那个地方也可以人工检测，而且其他机场特别是成都东站也在使用。”
据安路达一位工作人员介绍，成都铁路局采购了100多台安检仪，每台售价130多万，如此大规模地投放对人体有潜在负面影响的产品，成都铁路局是否经过了科学论证？基于什么理由，要让全部旅客都接受电离辐射？截止记者发稿，成都铁路局尚未对此作出任何回复。
版权声明：
本网站所有内容来源注明为“梅斯医学”或“MedSci原创”的文字、图片和音视频资料，版权均属于梅斯医学所有。非经授权，任何媒体、网站或个人不得转载，授权转载时须注明来源为“梅斯医学”。其它来源的文章系转载文章，或“梅斯号”自媒体发布的文章，仅系出于传递更多信息之目的，本站仅负责审核内容合规，其内容不代表本站立场，本站不负责内容的准确性和版权。如果存在侵权、或不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
在此留言
本网站所有内容来源注明为“梅斯医学”或“MedSci原创”的文字、图片和音视频资料，版权均属于梅斯医学所有。非经授权，任何媒体、网站或个人不得转载，授权转载时须注明来源为“梅斯医学”。其它来源的文章系转载文章，或“梅斯号”自媒体发布的文章，仅系出于传递更多信息之目的，本站仅负责审核内容合规，其内容不代表本站立场，本站不负责内容的准确性和版权。如果存在侵权、或不希望被转载的媒体或个人可与我们联系，我们将立即进行删除处理。
在此留言
#大规模#
50
说有增加致癌风险还敢用？还敢说觉得没什么问题？不是开玩笑吧。不能说人体能承受就是没问题，个体情况有没有考虑，而且即使全部都能承受，我们为什么要给自己增加风险。假如每个人增加万分之一的患病风险，每天通过多少人，每年通过多少人，谁愿意去撞大运？
79
这个刺激量不会造成什么问题的
75
我觉得这种安检仪没多大作用，还不如使用感应的仪器
74
多少肯定有辐射，只不过X光剂量稍低些。
70
这种做法需要认真对待，一定程度上增加接触射线量，我每周回家做一次火车，每周要安检两次，一年那就对少了，个人安全计量在5msv，问题是我不仅仅走路啊，我还得接受医疗检查，其他辐射也是有的，你以为就是只为坐飞机坐火车。简直了，人的命掌握在这帮人手里。。。
68
忽悠人民健康
50
#安检#
0
全社会都会玩高科技了
54
公共安全不容忽视，不管换什么名称安全应该是第一位的
48