什么是期刊编辑的意见和建议？什么是评审/审稿人/reviewer的意见和建议？两者有什么不同？

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期刊发送的信件里需要注意几个方面的内容？

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审稿速度:1.0
经验分享：投了以后一个周通过主编这道关，投的note，半个月被副主编拒绝，速度挺快，要求很高，再接再厉吧。

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回复楼 9、12、16，以及19
tac和automatica之类自动化期刊，主要是过于理论的算法。通常这类期刊的研究结果在实际中是完全不能用的，因此更是无法在航空航天专业领域内应用。
举个例子，time delay分析一下、finite convergence随便水一下，就是一篇automatica，但绝难发到jdcd上。
此外，你提到的这些期刊存在很多关系户。
所以我一般审本子看到小论文发到tac这类期刊上的，都要专门去核对一下论文内容，所以发顶刊也不一定是加分项哦。

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飞行器制导控制最高期刊，陆平上任之后改成了月刊，之前是双月刊。所以可能说是增加了所谓灌水吧，但事实上还是挺难发，有很多文章能看到闪光之处。陆平说的投稿录用比例3:1指的是，能给你机会送审之后的比例。其他绝大多数都因为不合scope或者创新不足被直接据稿。
投过两回，第一次投regular paper十五天后immediate reject认为没什么太大创新。第二次投稿engineering note一个月之后收到意见minor revision，共4个审稿人，30条意见。修改返回后当天即录用。
值得注意的是，jgcd这两年稿量多了后也有中国人来搞事。比如，北理工唐胜景团队一篇文章因为抄袭造假被aiaa官方撤回：https://arc.aiaa.org/doi/abs/10.2514/1.g003508.c1。

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应该是航空航天飞行控制类顶级杂志。很多审稿人过于扣语言文字而忽视基本原理上的创新性所以不利于中国作者。估计这些人扣语言的审稿人多半来自nasa或航空航天公司而非高校。

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这是我最后一次发jgcd了，我们航天器导航与控制领域的青年老师，在申请国家基金时，只能去信息学部 f03 自动化下面的 f0301 控制理论与方法和 f0303 导航、制导 申请，或者到数理学部 力学下面的 a0202 动力学与控制 学科来申请。
控制领域的好期刊，jgcd排不进前十，力学学科的好期刊，jgcd和那些偏基础的期刊相比也差得远。
这就造成了很尴尬的现象，我们费劲心思在航空航天领域的最好期刊之一上发的文章，在申请项目和人才帽子的时候，基金委却没有航空航天学科，我们需要到自动化、控制或者力学下面申请。我们跑到人家的舞台上，却没有人家自动化或者力学学科的顶尖期刊。距离人家的标准有很大差距。后面我自己和博士生们也需要多发些控制科学领域公认的好期刊，虽然个人对jgcd比较痴迷，奈何敌不过残酷的现实啊。

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陆平去年来我校讲课时说，投稿 录用 比例是 3：1。 很难请到审稿人，基本上每邀请10个左右的审稿人，才有一位会审稿。审稿资源非常宝贵，只有可能录用的文章他才会送去外审。因此，被拒的多数是主编直接拒稿。而进入审稿阶段的文章大部分能最终被录用。个人感觉这样对作者也很好，不用耽误时间，质量差的文章直接改投中国科学，acta astronautica, aeat之类的，也不耽误毕业。

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从内容和创新度来看，journal of guidance, control, and dynamics 上论文的创新的和历史影响力和celestial mechanics and dynamical astronomy相比还是有不少差距。cmda上的文章，经典之作很多，有不少文章是过了十几年甚至几十年还非常有参考价值。但jgcd上的文章就逊色不少，jgcd的风格过于关注工程实现细节，对于当时或许有用，但很少有过十几年还有参考价值的文章。

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审稿速度:1.0
经验分享：期刊名称为 journal of guidance, control, and dynamics, 却偏偏有些屌丝在文章列表或个人简历里里写上 aiaa journal of guidance, control, and dynamics。恬不知耻。aiaa journal 是另外一个期刊。

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